电气风电中标内蒙古能源集团450MW风电项目
电气风电中标内蒙古能源集团标段二鄂托克前旗45万千瓦风电项目,该项目为内蒙古能源集团发布的三个新能源项目风力发电机组(含塔筒、锚栓、箱变)及附属设备采购中标候选人公示内容之一。
电气风电中标内蒙古能源集团标段二鄂托克前旗45万千瓦风电项目,该项目为内蒙古能源集团发布的三个新能源项目风力发电机组(含塔筒、锚栓、箱变)及附属设备采购中标候选人公示内容之一。
泽润新能(301636)10月9日晚公告,拟以现金收购东莞市合创智造科技有限公司不低于51%股权,交易总对价初步预计不高于2.04亿元,完成后合创智造将成为其控股子公司。标的公司承诺2027年至2029年扣非后归母净利润合计不低于1.35亿元。本次签署的仅为合作框架协议,属初步意向性协议,尚需签署正式收购协议。
尊界V800在懂车帝100km/h至0紧急制动测试中刹车踏板支架多次断裂,尊界汽车8日晚说明称制动系统按高于国家标准和行业标准开发验证,将优化部件设计并为已交付用户提供免费升级。岚图董事长卢放、广汽本田副总经理林志斌、仰望总经理助理郑羽等高管先后晒出制动踏板实物与强度参数,林志斌称雅阁踏板可承受3000N以上压力,郑羽称企业标准为2500N。
证监会召开资本市场和金融形势专家座谈会;市场监管总局附条件批准分众传媒收购新潮传媒股权案。工信部等四部门就加强汽车产品创新设计和研发测试验证管理征求意见,拟禁止全隐藏式门把手及折叠、柔性显示屏。立讯精密公告公司及立讯技术涉337调查,尚处立案初期。
10月10日,紫光股份(000938)旗下新华三集团与晶科科技(601778)签署战略合作协议,双方将围绕算力基础设施建设、算力服务及市场拓展开展深度合作,共同拓展国内外智算市场。
10月10日,紫光股份旗下新华三集团与晶科科技签署战略合作协议,双方将围绕算力基础设施建设、算力服务及市场拓展开展深度合作,共同拓展国内外智算市场。
售价最高超100万元的尊界V800上市两个月后,懂车帝紧急制动测试中三辆车先后出现制动踏板支架断裂,分别发生在第三次、第四次和第二次全力制动时。尊界回应称测试属“非标准的极端测试工况”,制动系统已按高于国家和行业标准完成开发验证,用户实际使用中未发生同类故障,并承诺优化部件设计、为已交付用户免费升级。
懂车帝10月8日发布实测视频显示,3台全新尊界V800在100km/h至0紧急制动测试中刹车踏板支架均发生物理断裂。尊界汽车当晚回应称,自首批车辆交付以来用户实际使用场景中未发生该故障,将优化部件设计并为已交付用户提供免费升级。岚图汽车、猛士汽车、仰望汽车等多家车企高管随后在社交媒体发布自家车型刹车踏板图片,中汽中心据报向车企发出制动踏板总成材质调研问卷。
售价最高超100万元的尊界V800上市两个月后,因懂车帝紧急制动测试中三辆车制动踏板支架先后断裂陷入争议。尊界回应称测试属"非标准的极端测试工况",制动系统已按高于国家和行业标准完成开发验证,用户实际使用中未发生同类故障,并承诺优化部件设计、为已交付用户提供免费升级。
晨丰科技(603685)在10月9日2026年半年度业绩说明会上表示,现有3个风电项目推进中,拟新增风电装机容量(上网型)320兆瓦,并拟针对董事和高级管理人员激励对象增设公司层面业绩考核指标。
长安汽车10月10日向记者确认,公司9日收到中汽中心发出的制动踏板总成材质调研问卷,问卷重点关注非金属材质在踏板总成中的应用。长安汽车表示,相关产品均按标准要求执行且实际执行高于标准,制动踏板总成支架全部采用金属材料。
重庆市人民政府、四川省人民政府近日印发《重庆都市圈建设“十五五”实施方案》,提出到2030年重庆都市圈地区生产总值达3.6万亿元以上,城镇人口达2000万人以上。方案还明确“轨道上的都市圈”基本建成,1小时通勤人口覆盖率达75%,“重庆造”汽车都市圈配套率提升至70%以上,城乡居民人均可支配收入比缩小至2.1∶1左右。
10月10日,工业和信息化部、公安部、生态环境部、市场监管总局联合下发关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知(征求意见稿)。通知要求涉及行车安全的核心操控功能不得完全依赖虚拟操纵件,必须保留实体操纵件及醒目标识;车辆行驶过程中严禁使用零重力座椅、旋转座椅、平躺放倒等功能。
推荐理由:四部门就汽车创新设计研发测试验证下发征求意见稿,明确了实体按键保留、座椅行驶禁用和测试里程等具体要求。
广东雄峰特殊钢股份有限公司宣布完成对广东万润利(德国葛利兹中国专卖)的战略并购,标的是万润利企业股权而非葛利兹品牌。雄峰特钢年销售规模达50万吨,主营产品国内市场占有率稳定在35%以上,此次并购旨在快速补齐进口高端模具钢供给能力。2026年以来佛山企业并购活跃,上半年完成多宗产业并购,集中在新能源、半导体、环保、高端制造、医疗健康等领域。
10月8日懂车帝测试视频称三辆尊界V800在时速100公里制动至停车的连续测试中出现制动踏板支架断裂,尊界称属非标准极端工况,将优化部件设计并为已交付用户提供免费升级。此后岚图、广汽本田、猛士、仰望等品牌高管陆续展示自家踏板材料、结构与测试数据。据媒体报道,中汽中心近日向车企发出制动踏板总成材质调研问卷,重点关注非金属材料应用。
东风新能源智能越野车项目10月10日在襄阳工厂投产,猛士X700首台量产车下线,计划10月底正式上市。该项目总投资106亿元,襄阳工厂完成80项工业化升级,猛士X700整车省内零部件采购占比达61%。猛士X700推出四驱Max、四驱Max+、四驱Ultra三个配置版本,预售价区间24.98万-28.98万元,预售开启24小时订单超过8000台。
针对懂车帝测试中尊界V800制动踏板支架断裂事件,多位车企高管、工程师及专家接受蓝鲸汽车采访表示,工程塑料用于踏板支架主要出于轻量化和成本考量,材料本身不直接决定安全性,结构设计与验证更为关键。原同济大学教授朱西产指出该车型踏板臂较长导致上支座受力更大,建议车企改进设计并走召回流程。法律界人士认为三车同一位置重复断裂已显现缺陷迹象,是否召回须由监管部门认定。
安徽合力在合肥举办上市30周年品牌宣传活动,现场发布G4系列新品并举行主体信用等级AAA级揭幕仪式。公司上市以来营业收入和净利润复合增长率分别达14.08%和12.53%,累计现金分红超48亿元。今年上半年实现营业收入111.74亿元,同比增长12.11%,整机销量25.8万台,同比增长约22%。
乘联分会预判9月狭义乘用车零售约169万辆,环比增长9.7%,同比约下滑24.6%。比亚迪9月新能源销量46.36万辆、同比增长16.98%,奇瑞集团9月销量29.23万辆、出口20.78万辆同比增长51%并刷新中国车企单月出口纪录。按1至9月累计测算,奇瑞年度目标完成度约69%居传统车企首位,长安、长城完成率约51%,四季度冲量压力普遍较大。
推荐理由:原文给出9月传统车企销量分化与年度目标完成率,可据此核对各集团四季度冲量缺口。
针对懂车帝测试中3台尊界V800在100km/h-0基础制动性能试验中刹车踏板支架断裂一事,《每日经济新闻》10月10日采访豪华、合资、自主阵营车企技术人员及行业专家。
推荐理由:围绕制动踏板支架断裂事件,多位车企技术人员与行业专家就内控标准差距、标准空白与产品责任边界给出各自看法。
广州与重庆围绕"GDP第四城"的竞争焦点落在汽车产业。10月8日,一汽、丰田、广汽三方签署战略合作框架协议,广汽集团拟发行股份购买一汽持有的一汽丰田50%股权,中国一汽将成为广汽集团重要战略股东。2026年上半年赛力斯归母净利润亏损17.17亿元,上年同期盈利29.41亿元,外界普遍认为利润分配是华为与赛力斯合作调整的主要原因。
10月8日江淮汽车(600418.SH)跌停,10月9日开盘再度一字跌停、午后打开最终收跌7.97%,两个交易日股价从27.47元/股跌至22.75元/股,累计跌幅17.18%,总市值从619亿元缩水至512.83亿元。
推荐理由:梳理江淮汽车两日跌停的触发事件与公司经营数据,并列出调查结论、目标缺口、盈利兑现三个待观察点。
国家发展改革委向社会公开征求《汽车零部件再制造规范管理办法(公开征求意见稿)》意见。征求意见稿提出,再制造企业向回收拆解企业收购报废汽车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架(五大总成),所回收种类应与本企业再制造零部件类型相一致,不得回收尾气后处理装置进行再制造。征求意见稿还提出,支持回收拆解企业将报废汽车五大总成交售给通过再制造质量管理体系认证的再制造企业。
推荐理由:征求意见稿明确了报废汽车五大总成再制造的回收范围与交售去向,可据此核对再制造企业的合规边界。
国家发展改革委向社会公开征求《汽车零部件再制造规范管理办法(公开征求意见稿)》意见。其中提出,鼓励汽车整车生产企业支持再制造产品进入自身售后体系销售,禁止再制造产品进入汽车整车生产环节,并鼓励汽车维修企业采用通过再制造质量管理体系认证企业生产的再制造产品。
推荐理由:发改委就汽车零部件再制造规范管理办法公开征求意见,明确再制造产品销售与禁止进入整车生产环节的边界。
国家发展改革委向社会公开征求《汽车零部件再制造规范管理办法(公开征求意见稿)》意见,提出再制造企业向回收拆解企业收购报废汽车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架(“五大总成”),所回收种类应与本企业再制造零部件类型相一致。
新能源车续保返现力度分化明显:上海车主汪先生第三年投保报价超5100元,叠加近千元返现后实付约4200元;也有车主称未收到任何返现,或仅获约200元返卡、积分。对外经济贸易大学保险学院教授王国军指出,返现差异是市场化风险定价体现,但现金返现属监管禁止的变相降价,存在合规与兑付风险。
国家发展改革委向社会公开征求《汽车零部件再制造规范管理办法(公开征求意见稿)》意见。征求意见稿提出,再制造企业向回收拆解企业收购报废汽车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架(五大总成),所回收种类应与本企业再制造零部件类型相一致;不得回收尾气后处理装置进行再制造。支持回收拆解企业将报废汽车五大总成交售给通过再制造质量管理体系认证的再制造企业。
推荐理由:征求意见稿明确了报废汽车五大总成的回收与再制造流向要求,可据此核对再制造企业的收购与交售规则。
国家发展改革委向社会公开征求《汽车零部件再制造规范管理办法(公开征求意见稿)》意见,其中提出鼓励汽车整车生产企业支持再制造产品进入自身售后体系销售,同时禁止再制造产品进入汽车整车生产环节。征求意见稿还鼓励汽车维修企业采用通过再制造质量管理体系认证企业生产的再制造产品,并鼓励提供再制造专用技术、设备等现代再制造服务型企业的发展。
乘联分会数据显示,特斯拉上海超级工厂9月交付超9.5万辆,环比增长10.7%,同比增长5.01%,创年内月度新高;其中在华零售约6.5万辆,同比下降9.35%,已连续四个月同比下滑,出口3万辆,同比增长58.29%。特斯拉中国推出Model Y部分车型尾款立减7000元、Model 3全系尾款立减5000元等限时优惠,政策延续至10月31日。
长安汽车(000625)已收到中国汽车技术研究中心有限公司发出的关于制动踏板总成材质的调研问卷,相关负责人表示目前正在填写,并称制动踏板高于标准、用的都是金属支架。
中国在联合国世界车辆法规协调论坛(UN/WP.29)框架下担任近40个重要职务,牵头制定30多项全球技术法规和国际标准,推动近50项中国汽车标准被海外采用。2026年6月,由中国等六方共同牵头制定的联合国自动驾驶系统全球技术法规(ADS GTR)获批发布;小鹏集团当选GRVA框架下新设自动驾驶场景相关信息交换工作组秘书长。
吉利汽车旗下千里浩瀚发布《千里浩瀚智行中国2026中秋·国庆出行报告》,截至2026年10月7日,辅助驾驶累计里程31.4亿公里,年同比增长252.6%,开启率93.9%。累计守护107.3万户家庭出行安全,累计避险1218.4万次;中秋国庆假期辅助驾驶总里程2.2亿公里,同比增长248%。
沪胶主力合约10月9日收报20645元/吨,单日上涨2.89%,盘中最高触及20775元/吨,创九年价格新高,年内累计涨幅超32%。上游海南橡胶9月30日至10月9日三个交易日内两次涨停,当日主力资金净流入3379.14万元;下游轮胎板块个股当日涨幅均未超2%,赛轮轮胎涨1.93%报13.19元、风神股份涨1.83%报5.02元。
推荐理由:沪胶主力合约创九年新高,产业链上游与轮胎板块行情、资金分化,可核对具体价格与个股表现。
《每日经济新闻》记者就制动踏板标准问题采访了豪华、合资、自主阵营车企技术人员及汽车行业资深专家。有合资车企技术人员称其内部设计要求起点为2700N,较QC/T 788-2018推荐的1500±20N高80%,在售车型静载强度余量高出96%至246%不等。
推荐理由:六位车企技术人员与行业专家围绕制动踏板标准盲区展开讨论,涉及内控标准数值差异与合规免责边界。
小鹏集团当选联合国欧洲经济委员会车辆法规协调体系下自动驾驶场景相关信息交换工作组(TF-ESRI)秘书长,为中国企业首次在联合国自动驾驶法规核心框架下担任该职务。该工作组由中国和法国共同担任主席,小鹏集团当选获中国汽车工业协会支持。小鹏集团规划自2027年起逐步向全球客户交付小鹏NGP。
天眼查App显示,长城智选(佛山)汽车销售服务有限公司近日成立,法定代表人为谭健,注册资本500万元人民币,经营范围含汽车销售、二手车经纪、新能源汽车电附件销售、电池销售等。该公司由长城智选信息科技(保定)有限公司全资持股。
尊界V800在自媒体制动测试中出现刹车踏板支架断裂,三台测试车均现类似问题,江淮汽车股价连续大跌。截至发稿约10家车企或供应商主体跟进发声,岚图汽车董事长卢放、广汽本田副总经理林志斌、比亚迪仰望等高管晒出自家刹车踏板设计,伯特利董事长袁永彬亦就踏板断裂可能性发表看法。
森麒麟(002984)公告拟联合土耳其TATKO集团投资2.7282亿美元,建设年产700万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目,公司及全资子公司合计持股90.1%,议案已于9月30日经董事会审议通过,尚需股东会审议及中土两国主管部门审批。
工业和信息化部等四部门联合发布关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知(征求意见稿),并专设“汽车产品研发测试验证技术规范”附件。文件提出,结构可靠性验证应包含车身、车架、悬架系统、转向系统、制动系统等关键结构件在循环载荷作用下的疲劳寿命及极限工况下的力学性能验证,还应包含线束、后处理装置、轮胎、轮辋、灯具、防腐涂层等涉及安全、环保和整车可靠性的关键配置测试验证。
工业和信息化部等四部门联合发布关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知(征求意见稿)。其中提出健全安全事件事故记录与研判机制,汽车生产企业在获知其生产销售的产品发生创新设计功能异常等安全事件或碰撞等安全事故时,应主动开展调查分析,排查安全风险隐患,记录分析所需关键数据并确保数据真实性、完整性;在公安机关依法开展交通事故调查时,汽车生产企业应及时提供数据和技术协助。