当做大不再等于做强 实体领域求解“最优规模”

蔚来创始人李斌指出汽车产业遭遇“规模不经济”，因存储芯片等上游产能受限导致采购量增加反而推高成本。赛力斯上半年亏损超17亿元受此影响，理想汽车通过增资欣旺达对冲规模成本。牧原股份、温氏股份及44家钢企亦面临管理或协同控产挑战，行业正从追求规模转向构建新护城河。