苏文电能新设南通光充科技公司 含储能技术服务业务
苏文电能间接全资持股的南通光充科技有限公司近日成立,法定代表人为姜保光,注册资本1000万元。该公司经营范围包含储能技术服务、充电桩销售、集中式快速充电站、智能无人飞行器销售及电池零配件销售等。
苏文电能间接全资持股的南通光充科技有限公司近日成立,法定代表人为姜保光,注册资本1000万元。该公司经营范围包含储能技术服务、充电桩销售、集中式快速充电站、智能无人飞行器销售及电池零配件销售等。
懂车帝10月8日发布测试视频称,三台尊界V800紧急制动时刹车踏板支架断裂,引发行业对制动踏板结构、材料与安全冗余的讨论。岚图卢放、广汽本田林志斌、东风标致雪铁龙余岳峰、仰望郑羽、猛士万良渝等多家车企高管随后在社交平台晒出自家车型制动踏板实物并公布材料与强度参数,其中雅阁踏板可承受3000N以上压力,仰望执行企业标准2500N。
懂车帝10月8日发布测试视频称,三台尊界V800紧急制动时刹车踏板支架断裂,引发行业对制动踏板结构、材料与安全冗余的讨论。岚图卢放、广汽本田林志斌、仰望郑羽、猛士万良渝等多家车企高管随后在社交平台晒出自家制动踏板实物并公布材质与强度参数,其中雅阁踏板可承受3000N以上压力,仰望执行企业标准2500N。
天眼查App显示,安徽江淮汽车集团股份有限公司近日发生工商变更,注册资本由约21.84亿人民币增至约22.54亿人民币。该公司成立于1999年9月,法定代表人为项兴初,由安徽江淮汽车集团控股有限公司、香港中央结算有限公司、安徽省国有资本运营控股集团有限公司等共同持股。
10月9日广东省召开全省先进制造业大会,对先进制造业发展和制造强省建设再研究、再部署。鼎泰高科钻针月产能过亿支、全球市占率近30%,粤芯半导体12英寸晶圆制造迈向“创特色”,中兴通讯在6G核心技术领域已形成相当数量专利布局。广东省财政厅每年专项安排超200亿元支持高质量建设制造强省。
深圳市睿嘉汽车有限公司发生工商变更,新增小米旗下瀚星创业投资有限公司为股东,持股比例达30%,注册资本增至6000万元,主要人员亦发生变更。该公司成立于2026年2月,法定代表人为孙庆,现由深圳市标特标睿汽车有限公司与瀚星创业投资有限公司共同持股。
深圳市睿嘉汽车有限公司发生工商变更,新增小米旗下瀚星创业投资有限公司为股东,持股比例达30%,注册资本增至6000万元,主要人员亦发生变更。该公司成立于2026年2月,法定代表人为孙庆,现由深圳市标特标睿汽车有限公司与瀚星创业投资有限公司共同持股。
10月9日,深蓝汽车2027款L06及L06追风版上市,前者限时权益价11.49万元起,后者15.19万元起。2027款L06高配车型搭载磁流变悬架与激光雷达+双地平线J6M智驾芯片,总算力256TOPS,提供560km、670km等CLTC续航版本;追风版增加赛道空气动力学套件。
比亚迪第15万台新能源商用车——Q3纯电动牵引车在淮安比亚迪卡车智慧工厂正式下线,该车型搭载商用车专用刀片电池,电机峰值功率600kW,支持双枪快充。比亚迪2012年启动卡车研发,2025年轻卡T5第1万台下线、轿卡T4全球上市。
比亚迪第15万台新能源商用车——Q3纯电动牵引车于10月9日在淮安比亚迪卡车智慧工厂正式下线。比亚迪表示,这标志着其正加快攻坚干线重卡电动化这一关键市场。
据比亚迪(002594)汽车消息,10月9日,比亚迪第15万台新能源商用车——Q3纯电动牵引车在淮安比亚迪卡车智慧工厂正式下线,标志其正加快攻坚干线重卡电动化这一关键市场。
据比亚迪汽车消息,10月9日,比亚迪第15万台新能源商用车——Q3纯电动牵引车在淮安比亚迪卡车智慧工厂正式下线。该车型为纯电动牵引车,此次下线标志着比亚迪正加快攻坚干线重卡电动化这一关键市场。
苹果宣布其在华超过95%的直接生产制造已采用可再生能源,第二期中国清洁能源基金承诺投资总额增至2.12亿美元(14亿元人民币)。该基金已完成初步投资,支持广西260兆瓦和山东50兆瓦风电项目,两处均已开工建设。苹果计划到2030年底在全球供应链全面实现100%采用可再生能源。
苹果(AAPL)宣布其在中国超过95%的直接生产制造已采用可再生能源,第二期中国清洁能源基金承诺投资总额增至2.12亿美元。该基金已完成初步投资,支持广西260兆瓦和山东50兆瓦风电项目,两处均已开工建设。苹果计划到2030年底在全球供应链全面实现100%采用可再生能源。
中国长安汽车集团董事长朱华荣在2026世界新能源汽车大会上提出,未来3—5年车企年销300万辆可能仅够生存,500万—700万辆为相对稳健经营规模,800万—1000万辆为高质量发展规模。2026年上半年比亚迪营收3448.15亿元、归母净利润123.25亿元,经营活动现金流净额373.35亿元同比增长17.28%;长安汽车营收656.34亿元、归母净利润8.17亿元,经营活动现金流呈净流出。
深蓝汽车10月9日推出2027款深蓝L06及深蓝L06追风版,限时权益价分别为11.49万元起和15.19万元起。2027款深蓝L06带来操控、智舱、智能辅助驾驶、舒适座舱四大升级,搭载磁流变悬架进阶版与天枢领航辅助驾驶,通行效率提升30%;追风版采用赛道化空气动力学设计,配备固定式碳纤维大尾翼,最高1000N下压力。
中国一汽、丰田、广汽三大巨头正式签约合作,南北丰田由此开启在研发、采购、生产、销售、服务等环节的互促共进。文章认为,此次合作将推动广州从“整车制造基地”转向“价值资源枢纽”,为当地零部件、研发及现代服务业企业打开更大市场,并在固态电池、氢能、飞行汽车等前沿领域形成协同效应。
10月8日,中国第一汽车股份有限公司、丰田汽车公司、广州汽车集团股份有限公司举行签约活动,将以资本为纽带共同支持“南北丰田”发展。经三方协商,广汽集团拟通过发行股份方式购买中国一汽持有的一汽丰田50%股权,交易完成后一汽丰田仍作为独立运营主体存续,中国一汽将成为广汽集团重要战略股东。广汽集团方面表示,本次合作区别于过往“全盘并购、主体重组、体系整合”的传统国资改革模式,采用柔性联动机制。
推荐理由:原文交代了三方签约的具体交易安排与各方分工,读者可据此核对一汽丰田股权交易的披露口径。
截至发稿,尊界官方尚未公布统一、具体的免费升级技术方案。10月9日,江淮汽车股价反复震荡,收盘价22.75元,跌幅7.97%,连续第二个交易日大幅下挫。据界面新闻报道,尊界V800仍在正常销售和交付,部分消费者已改变原定购车安排;有车源中介称购买现车仍需加价数千元,最高约1万元。
推荐理由:围绕尊界V800刹车踏板支架断裂风波,梳理了江淮汽车股价连续两日下挫、门店客流变化及各方对升级方案的不同说法。
吉利汽车10月9日宣布进军加拿大市场,已成立当地团队,将在2027年向加拿大消费者推出首批汽车前发展零售和服务网络。特斯拉已在欧洲网站将Full Self-Driving(FSD)改称“Tesla Assisted Driving(特斯拉辅助驾驶)”,以争取驾驶辅助系统在欧洲获批,美国网站仍保留“Full Self-Driving (Supervised)”名称。
中共中央、国务院10月9日印发《关于发展新质生产力的意见》,提出全面实施“人工智能+”行动,加快推进智能网联新能源汽车等新一代智能终端场景应用。乘联分会预计2026年9月全国乘用车厂商新能源批发167万辆,同比增长12%,环比增长11%。北汽集团9月销售13.3万辆,环比增长9.6%,前三季度累计销售116.7万辆。
纳芯微(688052)近日宣布推出多款基于第三代电容隔离技术的小型化封装隔离产品,包括NSI834xWx-DSSWR/-Q1SSWR系列数字隔离器(SSOW16)、NSI84085-DSSR隔离式RS485收发器(SSOP16)和NSI1150-DSPR隔离式CAN收发器(SOP8)。
纳芯微近日推出基于第三代电容隔离技术的多款小型化封装隔离产品,包括NSI834xWx-DSSWR/-Q1SSWR系列数字隔离器(SSOW16)、NSI84085-DSSR隔离式RS485收发器(SSOP16)和NSI1150-DSPR隔离式CAN收发器(SOP8)。
纳芯微近日宣布推出多款基于第三代电容隔离技术的小型化封装隔离产品,包括NSI834xWx-DSSWR/-Q1SSWR系列数字隔离器(SSOW16)、NSI84085-DSSR隔离式RS485收发器(SSOP16)和NSI1150-DSPR隔离式CAN收发器(SOP8)。
比亚迪仰望汽车总经理助理郑羽发布视频介绍,仰望U8与U8L刹车踏板总成全部为金属材质,U7踏板总成同样采用金属设计。仰望制定高于通用国标参考数值的企业内部标准,踏板可承受最大踩踏力达2500N,市面流传的国标参考数值多为1500N至2000N区间。此外,仰望依托易四方技术构建多重制动防护体系,并配备额外制动备份冗余机制。
乘联分会发布2026年9月新能源乘用车厂商批发销量快讯,9月全国新能源乘用车厂商批发销量预估达167万辆,同比增长12%,环比增长11%。厂商排名方面,比亚迪汽车以456,713辆居首,超过第二名吉利188,800辆、第三名奇瑞127,486辆和第四名零跑105,656辆的销量总和;长安汽车102,968辆位列第五,特斯拉中国95,366辆排名第六。
推荐理由:乘联分会9月新能源乘用车批发销量初稿数据,含各厂商排名与同比环比,并注明为预估数据。
尊界宣布为V800已交付用户提供刹车踏板免费升级后,新京报贝壳财经10月9日走访北京4家门店发现说法不一:有门店称免费加固并终身质保,有门店称新车已按升级后踏板生产且升级前后"没区别",还有门店称升级是加入更长玻璃纤维、稳定性等强2—3倍。截至10月9日发稿,尊界官方尚未公布统一具体的免费升级技术方案,江淮汽车当日收跌7.97%至22.75元,连续第二个交易日大幅下挫。
尊界宣布为V800刹车踏板断裂事件提供免费升级后,新京报贝壳财经记者10月9日走访北京4家门店发现说法不一:有门店称免费加固并终身质保,有门店称新车已按升级后踏板生产,还有门店称升级是加入更长玻璃纤维、稳定性等强2—3倍。截至10月9日发稿,尊界官方尚未公布统一具体的免费升级技术方案,江淮汽车当日收跌7.97%至22.75元,连续第二个交易日大幅下挫。
中国造低速电动车在北美市场走红,弗若斯特沙利文数据显示对美出口呈指数级增长,行业预计美国低速电动车及社区代步车市场每年新增需求将达百万辆级别。产品通过美国联邦机动车辆安全标准FMVSS 500认证,售价7000至12000美元,低于美国传统品牌1.5万至2万美元区间。
理想汽车创始人李想10月9日发文为2026款理想i6预热,该车将于10月28日上市。李想称理想i6上市一年交付超19万辆,连续8个月稳居20万元以上纯电车型销量前三。2026款i6将在大灯、储物、座椅、屏幕、续航、芯片六方面升级,全系标配高通8797座舱芯片与自研马赫M100芯片,10月12日巴黎车展将迎欧洲首秀。
尊界V800刹车踏板断裂事件持续发酵,尊界宣布将优化部件设计并为已交付用户提供免费升级后,新京报贝壳财经记者10月9日走访和致电北京4家尊界门店,发现免费升级说法口径并不一致,有门店称可免费加固并终身质保,有门店称新车已按升级后踏板生产且升级前后没区别,也有门店称升级是加入更长玻璃纤维、稳定性等强2至3倍。
推荐理由:记者走访北京4家尊界门店发现免费升级说法不一,官方统一技术方案尚未公布,可核对各门店口径差异。
截至10月9日收盘,上海期货交易所橡胶主力合约报每吨20645元,年内累计涨幅超过30%,攀至九年高位。9月以来60余家轮胎企业集中发布70多份涨价函,覆盖全钢胎、半钢胎、工程胎等全品类,国庆假期期间又有20余家企业发布涨价通知,其中9家为短期二次调价。
推荐理由:梳理橡胶价格九年高位与轮胎企业密集涨价函的传导链条,并给出成本倒挂与产能利用率下降的具体数据。
郑州新郑综合保税区扩区项目通过联合简化验收,此次通过验收的陆港片区规划面积1.66平方公里,紧邻郑州国际陆港。封关运行后,“空港+陆港”口岸优势将进一步释放,吸引新能源汽车(885431)、跨境电商(885642)、高端制造等产业集聚发展。
云南能投(002053.SZ)10月9日晚间连发三份公告,子公司将推进两个光伏项目和一个风电项目,合计新增装机容量18.88万千瓦,总投资约8.55亿元,三个项目均已于10月8日经董事会审议通过并列入云南省2025年第二批新能源项目开发建设清单。项目资本金按总投资20%安排,其余通过银行贷款等债务融资解决,投运后公司新能源装机将新增18.88万千瓦。
特锐德披露截至2026年9月30日累计回购股份1057.42万股,占总股本1.0020%,成交均价34.96元/股,成交总金额约3.70亿元。公司已于9月30日获得中国证监会境外发行上市备案通知书,拟发行不超过1.35亿股境外上市普通股并在香港联交所主板挂牌上市。2026年上半年公司实现营业收入66.35亿元,同比增长6.07%;归母净利润4.28亿元,同比增长30.73%。
中国汽车流通协会10月9日发布数据显示,2026年9月我国汽车消费指数为83.2,预计10月市场保持旺季运行、销量较9月小幅提升。福田汽车10月8日与深圳市卓驭科技有限公司签署战略合作协议,双方将在商用车高阶智能驾驶领域开展深度合作,加速技术规模化量产与商业化落地。
奋安实业集团旗下奋安铝业股份有限公司发明专利《型材两端多处同步弯曲成型机构、铝型材弯曲成型方法》获评中国有色金属加工工业协会2026年度有色金属加工行业优秀专利,并与福耀科技大学签约电动铝合金渔辅船关键技术研究项目。今年上半年公司产值递增近20%,截至目前拥有专利110项,2025年总营收中近15%来自海外客户。
中国物资再生协会废旧电池回收利用分会主任委员王德闯在会上表示,2025年国内动力电池退役量约50万吨,而湿法冶金厂口径锂电回收产能已超400万吨,回收企业普遍“吃不饱”,未来两三年“货源短缺、回收产能过剩”仍将是回收环节重要特征。中国电池工业协会李家钰预测,到2030年我国累计退役动力电池将超过300万吨,其中磷酸铁锂电池累计退役量将突破200GWh。
美股三大指数10月09日全线收涨,道指涨0.83%收于51654.95点,标普500涨0.59%,纳指涨0.64%。热门中概股集体走强,纳斯达克中国金龙指数涨2.69%报5753.78点,理想汽车涨5.87%、阿里巴巴涨5.36%。COMEX黄金期货涨1.52%报4220.3美元/盎司,白银涨2.84%。
奥迪中国总裁罗英瀚就豪华车市竞争、双品牌协同与本土化边界接受《中国经营报》采访,明确“四环+AUDI”双品牌并非销量对冲工具,两品牌面向不同客群。他表示奥迪不会跟风卷入价格混战,将坚守整车定义与集成能力,四环品牌与华为合作驾驶辅助功能,AUDI品牌与Momenta深度协同。