锂电正极行业迎多重利好:中科院无钴高镍正极材料成果发表,工信部等7部门印发《新型电池产业发展“十五五”规划》
中国科学院金属研究所沈阳材料科学国家研究中心科研团队通过筛选搭配微量元素,同步改善无钴高镍正极材料的锂离子传输能力和结构稳定性,相关成果发表于《自然·合成》。工业和信息化部等7部门9月28日联合印发《新型电池产业发展“十五五”规划》,提出开发高电压高稳定锰基、高镍三元、高压实密度磷酸铁锂等正极材料。
中国科学院金属研究所沈阳材料科学国家研究中心科研团队通过筛选搭配微量元素,同步改善无钴高镍正极材料的锂离子传输能力和结构稳定性,相关成果发表于《自然·合成》。工业和信息化部等7部门9月28日联合印发《新型电池产业发展“十五五”规划》,提出开发高电压高稳定锰基、高镍三元、高压实密度磷酸铁锂等正极材料。
10月8日A股有机硅板块强势拉升,贝特利涨幅达19.99%。行业供需格局自2025年四季度触底后持续改善,10月7日国内有机硅DMC市场基准价站稳14400元/吨,主流商谈区间为14400元/吨至15000元/吨。龙头企业自2025年末达成协同减产共识,叠加光伏、新能源汽车、储能及AI液冷等新兴需求释放,行业景气度上行。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示,9月1日至27日全国乘用车零售125.8万辆,同比下降29%,其中新能源零售82.7万辆,渗透率约65.7%。燃油车加速让利清库,9月汽车经销商库存预警指数63.2%,同比上升8.7个百分点;新能源车密集上新,9月21日至30日有26款新车发布。
华域汽车(600741)全资子公司上海汇众拟通过上海联合产权交易所公开摘牌方式,收购国家绿色发展基金持有的联创汽车电子10.9569%股权,挂牌底价约3.2025亿元,交易完成后持股比例将提升至16.25%。该股权已于2026年9月15日起公开挂牌,最终受让价格以摘牌结果为准,交易构成关联交易但不构成重大资产重组。
10月8日晚,国轩高科、龙蟠科技、维科技术、金龙羽、时代万恒、领湃科技等多家锂电产业链公司发布股价异动公告。国轩高科连续三个交易日收盘价涨幅偏离值累计超20%,此前披露拟与大众汽车方面在西班牙、斯洛伐克、摩洛哥组建三家合资公司,预计项目总投资约32.22亿欧元,其中国轩方合计投资约15.98亿欧元;大众中国拟将约9618万股(占总股本5.30%)转让给合肥市建设投资有限公司。
推荐理由:多家锂电产业链公司同日发布股价异动公告,集中披露对外投资、重大订单及固态电池、钠电池业务风险提示。
新势力车企算力芯片陆续上车,传统车企功率芯片进入外供起步阶段:蔚来自研神玑NX9031截至2026年7月累计量产超55万颗,比亚迪发布中国首款4nm智驾芯片璇玑A3并已开启规模化量产。2026年上半年车规级芯片国产化率突破35%,但高端算力SoC国产化率仍不足5%,高算力SoC和高端MCU仍是短板,芯片部门核心人员流失构成现实考验。
华为与赛力斯在十一假期前签署新一轮五年战略合作协议,问界品牌的营销与售后将全面回归赛力斯自主经营,华为退居技术供应商角色,继续提供乾崑智驾、鸿蒙座舱等核心智能化方案。此前双方刚官宣“分手”,半个月后火速“复合”,“华为 赛力斯 复合”冲上热搜第一。业内指出,此次调整不是“分家”,而是对过去数年深度绑定模式的一次复盘与重塑。
推荐理由:原文交代了华为与赛力斯新一轮五年协议的分工变化,读者可据此核对问界品牌经营权的归属调整。
华域汽车(600741)全资子公司上海汇众拟以不低于32025.05万元挂牌底价,公开摘牌收购国家绿色发展基金持有的联创电子10.9569%股权,持股比例将由5.2958%升至16.2527%。绿色基金已于2026年9月15日在上海联交所挂牌转让该股权,因联创电子为控股股东上汽集团间接控制企业,本次交易构成关联交易。
尊界汽车10月8日晚通过官方微博发布情况说明,回应懂车帝有关制动踏板支架底座断裂故障问题,称自首批车辆交付以来未发生制动踏板支架底座断裂故障。公司表示将优化该部件设计,为已交付用户提供免费升级选择,并对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强。
懂车帝平台10月8日发布视频显示,3台全新尊界V800在100km/h至0制动性能试验中,第二至第四次制动时刹车踏板支架均发生物理断裂。当晚尊界汽车发布情况说明称,该车型制动系统按高于国家标准和行业标准完成全流程开发与验证,首批交付以来用户实际使用中未发生制动踏板支架底座断裂故障,将优化该部件设计并为已交付用户提供免费升级。
满载2727台中国汽车的“常荣口”轮10月8日从广西北部湾港钦州港区启航驶向阿曼杜库姆港,刷新北部湾港单航次滚装汽车出口历史纪录,中途无需中转、约15天抵达。该批汽车采用“铁路笼车+滚装船”联运模式,从重庆工厂经铁路专列直达港口完成一体化作业。北部湾港中东滚装航线已实现每月一班常态化运营,滚装业务自开通以来截至今年9月累计开行10航次,出口整车及工程机械超1.1万辆。
尊界汽车10月8日晚间通过官方微博回应懂车帝测试视频中踏板支架断裂一事,称制动系统按高于国家标准(GB21670-2025/GB7258-2026)和行业标准(QCT788-2018)的要求完成开发与验证,自首批车辆交付以来用户实际使用场景中未发生制动踏板支架底座断裂故障。
针对汽车媒体懂车帝测试尊界V800时制动踏板支架断裂一事,尊界汽车10月8日晚间发布情况说明称,自首批车辆交付以来,用户实际使用场景中未发生制动踏板支架底座断裂故障,将进一步优化该部件设计,并为已交付用户提供免费升级选择。
推荐理由:尊界就懂车帝测试中制动踏板支架断裂发布情况说明,并称将为已交付用户提供免费升级选择。
汽车垂直平台懂车帝10月8日发布制动测试视频称,三辆尊界V800在100公里/小时至静止的连续紧急制动测试中均出现制动踏板支架断裂,分别发生在第三次、第四次和第二次制动时。
推荐理由:梳理懂车帝制动测试中尊界V800踏板支架断裂的争议双方说法,并对照现行国标与行业标准及历史召回案例。
福田汽车与深圳市卓驭科技有限公司10月8日正式签署战略合作协议,双方将在商用车高阶智能驾驶领域开展全方位、深度战略合作,共同加速智能驾驶技术规模化量产与商业化落地。
尊界汽车10月8日晚间发布《关于尊界汽车制动踏板支架底座相关问题的情况说明》,称自首批车辆交付以来,在用户实际使用场景中未发生制动踏板支架底座断裂故障,并将进一步优化该部件设计,为已交付用户提供免费升级的选择。
推荐理由:尊界汽车就V800制动踏板支架争议发布情况说明,并给出免费升级安排,可核对官方口径与测试视频的差异。
尊界汽车10月8日通过官方微博发布情况说明,回应制动踏板支架底座相关视频引发的关切,称制动系统已按高于国家标准(GB 21670-2025/GB 7258-2026)及行业标准(QC/T 788-2018)完成全流程开发与验证,自首批车辆交付以来未发生制动踏板支架底座断裂故障。公司将优化该部件设计,为已交付用户提供免费升级服务,并对设计验证、试验边界及生产质量管理开展系统性复核与补强。
懂车帝10月8日晚间回应尊界V800刹车测试争议,称百公里刹车实验并非极端工况,属汽车实测最基本科目之一;网传“4589N”踏板力系高速摄像机与检测设备液晶屏刷新帧率不同产生的残影,真实峰值为1612N。
尊界汽车10月8日晚间就“制动踏板支架底座相关问题”发布情况说明,称制动系统按高于国家标准(GB 21670-2025 / GB 7258-2026)和行业标准(QC/T 788-2018)完成开发验证,首批车辆交付以来未发生制动踏板支架底座断裂故障,将进一步优化该部件设计并为已交付用户提供免费升级选择。
10月8日,江淮汽车盘中跌停,报24.72元/股,跌幅10.01%,成交额36.14亿元,换手率6.35%,最新市值557.23亿元。当日懂车帝发布测试视频称,三台全新尊界V800在100km/h至0的紧急制动测试中刹车踏板支架均断裂,断裂位置和断口形态基本一致。
推荐理由:原文记录了江淮汽车盘中跌停的价格、成交额与市值变化,并附有尊界官方回应与测试方数据,可核对事件时间线。
针对懂车帝测试视频中尊界V800三台新车在100km/h紧急制动时出现制动踏板支架断裂,尊界汽车10月8日晚间发布情况说明,称该测试属非标准极端测试工况,车辆交付以来未发生用户端踏板支架断裂故障。官方表示将优化该部件设计,为已交付车主提供免费升级,并系统性复核部件设计验证、试验边界与生产质量管控。
尊界汽车10月8日晚间发布情况说明称,自首批车辆交付以来,在用户实际使用场景中未发生制动踏板支架底座断裂故障,公司将优化该部件设计并为已交付用户提供免费升级选择。
推荐理由:尊界汽车就制动踏板支架底座问题发布说明,并给出免费升级安排,可核对官方回应口径与测试争议。
华域汽车公告,全资子公司上海汇众拟通过上海联交所公开摘牌方式,收购国家绿色发展基金股份有限公司持有的联创汽车电子有限公司10.9569%股权,挂牌底价3.2亿元。交易完成后,上海汇众对上述公司持股比例将提升至16.25%。
龙蟠科技晚间公告,二级控股子公司南京锂源与吉曜通行签署《战略合作框架协议》,约定2026年至2030年期间合计向吉曜通行销售37.86-56.78万吨磷酸铁锂正极材料,具体销售量根据订单确定,单价逐月确定。公司称该协议有助于与下游合作伙伴建立长期稳定关系,若顺利履行将对未来业绩产生积极影响。
针对懂车帝测试视频显示3辆尊界V800在100km/h-0基础制动性能实验中刹车踏板支架断裂,尊界汽车10月8日晚发布情况说明称,其制动系统按照高于国家标准、高于行业标准的要求完成全流程开发与验证,自首批车辆交付以来未发生制动踏板支架底座断裂故障,并将进一步优化该部件设计,为已交付用户提供免费升级选择。
10月8日,懂车帝发布尊界V800制动测试视频,3辆车在100km/h-0基础制动性能实验中制动踏板支架均出现断裂,车辆失去刹车制动能力,只能依靠P挡应急制动。
推荐理由:尊界官方说明与懂车帝回应并列呈现,读者可核对双方对踏板力数值和断裂原因的不同表述。
尊界汽车10月8日通过官方微博就制动踏板支架底座相关问题发布情况说明,称自首批车辆交付以来未发生该部件断裂故障,将优化部件设计并为已交付用户提供免费升级,同时对设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强。
龙蟠科技(603906.SH/02465.HK)10月8日晚间公告,二级控股子公司南京锂源与浙江吉曜通行能源科技有限公司签署《战略合作框架协议》,2026年至2030年合计向吉曜通行销售37.86万至56.78万吨磷酸铁锂正极材料,具体销量按订单确定,单价由双方逐月确认。
推荐理由:公告给出五年期供货区间与逐月定价机制,可据此核对订单兑现条件与公司提示的原材料价格风险。
尊界汽车10月8日就制动踏板支架底座相关问题发布情况说明,称自首批车辆交付以来未发生该底座断裂故障,将优化部件设计并为已交付用户提供免费升级选择。此前懂车帝实测视频显示,3辆尊界V800在连续紧急制动后刹车踏板支架先后断裂。
尊界汽车10月8日晚就制动踏板支架底座相关问题发布情况说明,称自首批车辆交付以来,用户实际使用场景中未发生制动踏板支架底座断裂故障。公司将优化该部件设计,并为已交付用户提供免费升级选择,同时对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强。
10月8日晚间,尊界汽车发布《关于尊界汽车制动踏板支架底座相关问题的情况说明》,称自首批车辆交付以来,在用户实际使用场景中未发生制动踏板支架底座断裂故障,并表示将进一步优化该部件设计,为已交付用户提供免费升级选择。
花旗波兰总裁Elzbieta Czetwertynska在首次中国行期间接受专访表示,中国汽车品牌在波兰及欧洲市场正赢得势头,能源与电动汽车领域的中资投资扮演重要角色。她称花旗波兰贸易金融业务规模两年内翻了一番,大部分增长来自供应链融资,并预计未来两到三年中国对波兰投资及中波贸易将大幅增长。
华域汽车全资子公司上海汇众拟通过上海联合产权交易所公开摘牌方式,收购国家绿色发展基金股份有限公司持有的联创汽车电子有限公司10.9569%股权。交易完成后,上海汇众对联创电子的持股比例将提升至16.25%。公司称本次交易是布局一体化智能底盘业务的重要举措,如摘牌成功有利于推进双方在智能底盘、智能网联等领域的合作协同。
尊界汽车就相关视频引发的制动踏板安全关切作出回应,称其制动系统按高于国家标准(GB 21670-2025 / GB 7258-2026)和行业标准(QC/T 788-2018)完成全流程开发与验证,自首批车辆交付以来未发生制动踏板支架底座断裂故障。公司将优化该部件设计,并为已交付用户提供免费升级选择,同时对设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强。
8日晚,尊界汽车发布关于制动踏板支架底座相关问题的情况说明,称将进一步优化该部件设计,并为已交付用户提供免费升级选择。受相关消息影响,8日江淮汽车跌停,股价报24.72元,总市值557亿元,市值缩水约62亿元。
10月8日晚间,尊界汽车发布《关于尊界汽车制动踏板支架底座相关问题的情况说明》,称自首批车辆交付以来,用户实际使用场景中未发生制动踏板支架底座断裂故障。公司表示将优化该部件设计,并为已交付用户提供免费升级选择,同时对设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强。
针对相关视频引发的关切,尊界汽车发布情况说明称,自首批车辆交付以来,用户实际使用场景中未发生制动踏板支架底座断裂故障。其制动系统按高于国家标准(GB21670-2025/GB7258-2026)和行业标准(QC/T788-2018)的要求完成全流程开发与验证,并将进一步优化该部件设计,为已交付用户提供免费升级选择。
针对制动踏板支架底座相关视频,尊界汽车10月8日发布情况说明称,自首批车辆交付以来,用户实际使用场景中未发生制动踏板支架底座断裂故障。公司表示将进一步优化该部件设计,并为已交付用户提供免费升级选择,同时对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强。
10月8日盘后,多家A股公司发布2026年前三季度业绩预告。东岳硅材(300821)预计归母净利润5.47亿元至5.67亿元,同比增长超190倍,上年同期为285.67万元,公司称主要产品价格上涨、工业硅采购价同比下降带动毛利率提升,并提示上年同期受“7·20”火灾事故影响致基数较低、指标不具可比性。
推荐理由:多家A股公司同日披露前三季度业绩预告,可逐条核对各公司预增幅度与公告披露的变动原因。
扬杰科技(300373.SZ)10月8日发布公告,预计2026年前三季度归属于上市公司股东的净利润为11.68亿元-13.63亿元,同比增长20%-40%。公司称业绩变动主要系功率半导体行业景气度上行,紧抓AI服务器、新能源汽车、光储等领域需求,营业收入同比增长超30%,其中汽车业务和SiC业务收入同比均增长超100%。